Qual é a melhor marca de vedação de óleo em amortecedores industriais
Melhor escolha para fábrica de vedação de óleo de amortecedor.
O que é um selo de óleo?
Selo de óleoé o nome habitual para vedações gerais, que é simplesmente a vedação do óleo lubrificante.
Os retentores de óleo são geralmente divididos em tipo único e tipo de montagem.O tipo de montagem é que o esqueleto e o material do lábio podem ser combinados livremente, geralmente usado para retentores especiais
Qual é a melhor marca paraselo de óleoem amortecedores industriais:
NO.1, NOK
Obviamente NOK é a marca famosa de vedação de óleo em amortecedores industriais.Temos muitos clientes que montam amortecedores, de acordo com a nossa experiência, porque o papel importante e o preço não são tão grandes nas peças do amortecedor, muitos clientes que querem fazer choques de alta qualidade usam a marca NOK.Max Auto é o agente de vendas da marca NOK, NOK tem fábrica na China.
NO.2 RFX
Porém, como a empresa NOK é tão grande, seu preço é alto e eles não estão dispostos a desenvolver novos moldes se a quantidade for pequena, não é fácil comprar o molde correto da empresa NOK.
A segunda marca é a marca RFX da China, o preço é um pouco inferior ao NOK, mas a qualidade também é de nível superior.Também podemos ajudá-lo a comprar se você estiver lidando com montagem de amortecedor.
Marca local nº 3 da China
Como NOK e RFX são grandes empresas, se sua quantidade for pequena, não é fácil comprar deles, especialmente se você estiver consertando amortecedores, é impossível desenvolver um novo molde para você, então a melhor escolha é a China local marca .
Estamos vendendo essas marcas locais em grande quantidade para todo o mundo.
Max Auto Parts Ltd fez com que o selo de óleo fosse usado com material de alta qualidade, atualmente desenvolvemos mais de milhares de moldes, o que é fácil para você escolher o correto para o seu amortecedor.
Qual é o material do retentor de óleo?
Os materiais comumente usados para retentores de óleo são: borracha nitrílica, borracha de flúor, borracha de silicone, borracha de acrilato, poliuretano, politetrafluoroetileno, etc. A faixa de temperatura e a capacidade do lábio de seguir o eixo giratório em alta velocidade devem ser consideradas.Geralmente, quando o retentor de óleo está funcionando, a temperatura de sua borda é 20 ~ 50 ℃ mais alta do que a temperatura do meio de trabalho, portanto, deve-se prestar atenção ao selecionar o material do retentor de óleo.Para obter detalhes, consulte: Tipos e propriedades de borracha.A faixa de trabalho do retentor de óleo está relacionada ao material usado para o retentor de óleo: -40 ~ 120 ℃ quando o material é borracha nitrílica (NBR), -30 ~ 180 ℃ para borracha acrílica (ACM) e -25 ~ 300 ℃ para borracha de flúor (FPM).
Tipo de vedação de óleo
| tipo | nome de código | recurso principal | usar |
| Formato comum de lábio único | B | Geralmente usado para eixos rotativos de alta e baixa velocidade e movimento alternativo para vedar óleo mineral, água e outros meios.。 | Selo de óleo comum, usado no caso de menos poeira e impurezas, quando a pressão média é inferior a 0,05 MPa, a velocidade linear máxima é de 15 m/s e a velocidade alternativa é inferior a 0,1 m/s. |
| Formato de lábio duplo comum | FB | Além das características de uso do retentor tipo S descrito acima, ele também pode ser à prova de poeira. | Vedação de óleo comum, com borda contra poeira para evitar poeira, resistência à pressão média <0,05 No caso de MPa, a velocidade linear é menor ou igual a 15m/s。 |
| Nenhum tipo de mola | FB | Além das características de uso do retentor tipo S descrito acima, ele também pode ser à prova de poeira | Vedação de óleo comum, com borda contra poeira para evitar poeira, resistência à pressão média <0,05 No caso de MPa, a velocidade linear é menor ou igual a 15m/s. |
| O esqueleto externo tem formato de lábio único | BV | Vedação de óleo de borracha de esqueleto interno tipo lábio único sem mola | Geralmente adequado para condições de baixa velocidade, o meio de vedação é o éster lubrificante.Velocidade linear≤6m/s. |
| Esqueleto externo formato de lábio duplo | FW | Vedação de óleo de borracha com esqueleto exposto de lábio duplo com lábio auxiliar, cintura fina, boa capacidade de seguimento, alta rigidez e boa coaxialidade. | Vedação de óleo comum, com borda contra poeira para evitar poeira, resistência à pressão média <0,05 No caso do MPa.Velocidade ≤ 15m/s. |
| Formato de lábio único pré-fabricado | Z | A vedação de óleo do esqueleto externo é montada a partir do esqueleto interno e externo e possui características de alta precisão de instalação, rápida dissipação de calor e carga pesada. | Adequado para condições de trabalho pesadas sob alta temperatura e alta velocidade, pressão média ≤ 0,05 MPa, velocidade linear máxima ≤ 15 m/s。 |
| Formato de lábio duplo pré-fabricado | FZ | O retentor de óleo de esqueleto externo montado com lábio auxiliar tem as características de à prova de poeira, alta precisão de instalação, rápida dissipação de calor e carga pesada. | É adequado para condições de alta temperatura, alta velocidade e carga pesada sob condições de poeira, pressão média ≤ 0,05 MPa e velocidade linear máxima ≤ 15 m/s. |
| Tipo de retorno unidirecional | SR direito, DL esquerdo | O ar labial é medido com costelas oblíquas em ângulo.Usando o princípio da mecânica dos fluidos, produz um efeito de bombeamento unidirecional e tem um efeito de refluxo. | Está relacionado ao sentido de rotação do eixo.Devido ao efeito de refluxo, a força radial é menor que a do retentor comum, o que reduz o desgaste e a geração de calor e melhora a vida útil. |
| Tipo resistente à pressão | NY | Lábio curto, cintura curta e grossa, com resistência à pressão, pressão de trabalho ≤ 3MPa。 | É adequado para ocasiões onde a pressão média é menor ou igual a 3MPa e é adequado para a vedação de óleo da extremidade do eixo da bomba de alta pressão.Geralmente, o valor PV é menor ou igual a 8. Velocidade do eixo de rotação≤15m/s |
Uso da função dobrável
Motor: Virabrequim – Virabrequim dianteiro e traseiro, válvula de vedação de óleo – vedação de óleo da válvula (o-ring do kit de reparo do motor) (retentor de óleo do distribuidor, retentor de óleo da bomba de água, retentor de óleo do eixo de equilíbrio, retentor de óleo da bomba de óleo…);Árvore de cames – Vedação de óleo da árvore de cames;Transmissão: Retentores de óleo dianteiro e traseiro da transmissão-transmissão, retentor de óleo da alavanca de câmbio (ring de vedação do kit de reparo da transmissão) (caixa de transferência-retentores dianteiros e traseiros da caixa de transferência);Eixo traseiro: diferença do retentor de óleo do meio-eixo-meio-eixo traseiro Caixa de engrenagens - (dianteiro) retentor de óleo vetorial de ângulo traseiro, retentor de óleo da roda traseira, retentor de óleo da roda dianteira, retentor de óleo de direção (o-ring do kit de reparo da máquina de direção), retentor de óleo do reforço de direção (retentor de óleo do eixo dianteiro).
Todas as peças que possuem óleo lubrificante líquido na caixa da carroceria e estão conectadas à parte externa precisam de retentores de óleo.Alguns são de borracha, alguns são de metal, a maioria é de borracha de aço, como retentor traseiro do virabrequim, retentores dianteiros e traseiros da caixa de engrenagens, retentores de meio eixo esquerdo e direito, retentores dianteiros do redutor principal, retentores de óleo do virabrequim do compressor de ar, etc.
Max Auto Parts Ltd fez com que o selo de óleo fosse usado com material de alta qualidade, atualmente desenvolvemos mais de milhares de moldes, o que é fácil para você escolher o correto para o seu amortecedor.
Também podemos comprar outras marcas como NOK, NAK ou RFX para outros clientes.
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Horário da postagem: 01/06/2022