A manutenção prolongará a vida útil do carro, melhorará o desempenho de segurança

A manutenção prolongará a vida útil do carro, melhorará o desempenho de segurança, economizará dinheiro e eliminará muitos problemas de reparo do carro.Porém, hoje em dia, o conceito de “reparo por seguro” ainda existe na equipe de motoristas, devido à falta de seguro ou à ocorrência frequente de manutenções inadequadas causadas por acidentes de trânsito.Portanto, a manutenção oportuna e correta do carro é uma parte importante para prolongar a vida útil do carro e garantir a segurança ao dirigir.
Normalmente dita manutenção do carro, principalmente a partir da manutenção das boas condições técnicas do carro, para prolongar a vida útil do carro.Na verdade, também inclui cuidados com a beleza do carro e outros conhecimentos.Em resumo, existem principalmente três aspectos:
Primeiro, manutenção da carroceria.A manutenção da carroceria também é usada para chamar a beleza do carro.O objetivo principal é remover todo tipo de oxidação e corrosão externa e interna do veículo e, em seguida, protegê-lo.Inclui principalmente: manutenção de pintura de carro, manutenção de carpete almofadado, pára-choque, manutenção de saia de carro, manutenção de plataforma de instrumento, manutenção de processamento de galvanoplastia, manutenção de plástico de couro, pneu, garantia de cubo, manutenção de pára-brisa, manutenção de chassi, manutenção de aparência de motor.
Dois.manutenção do carro.Para garantir que o carro esteja nas melhores condições técnicas.Inclui principalmente: sistema de lubrificação, sistema de combustível, sistema de refrigeração, sistema de freio, manutenção do carburador (bico), etc.
Três.renovação de carroceria.Como diagnóstico de arranhões profundos, gerenciamento, reparo de pára-choques multimateriais, reparo de cubo (tampa), couro, renovação de material de fibra química, renovação de cor do motor.
A manutenção do carro é dividida em manutenção regular e manutenção não regular, duas categorias principais.Manutenção regular: manutenção diária, manutenção primária, manutenção secundária;
Manutenção não periódica: manutenção periódica e manutenção sazonal.O principal trabalho de manutenção de automóveis nada mais é do que limpeza, inspeção, fixação, ajuste e lubrificação.
A seguinte introdução simples ao bom senso de manutenção de automóveis espera fornecer alguma ajuda.
1. Bom senso na troca de óleo
Com que frequência o óleo é trocado?Quanto óleo devo trocar de cada vez?Sobre o ciclo de substituição e consumo de óleo é um assunto de especial preocupação, o mais direto é consultar o próprio manual de manutenção do veículo, que geralmente é muito claro.Mas tem muita gente cujos manuais de manutenção já desapareceram, neste momento você precisa saber mais sobre isso.De modo geral, o ciclo de troca do óleo é de 5.000 quilômetros, e o ciclo específico de troca e o consumo devem ser avaliados de acordo com as informações relevantes do modelo.
2. Manutenção do óleo de freio
A manutenção do óleo de freio deve ser oportuna.Ao verificar a troca de pastilhas de freio, discos de freio e outras ferragens, não se esqueça de verificar se o óleo de freio precisa ser trocado.Caso contrário, haverá redução do desempenho do óleo, efeito de frenagem deficiente e fácil de causar acidentes perigosos.
3. manutenção da bateria
A manutenção da bateria deve prestar atenção ao tempo e ao desempenho da bateria, se o líquido da bateria é insuficiente?O aquecimento da bateria está anormal?O invólucro da bateria está danificado?Negligenciar a manutenção da bateria fará com que o veículo não dê partida ou funcione corretamente.
4. Limpeza e manutenção da caixa de velocidades (caixa automática de ondas de velocidade variável)
Em circunstâncias normais, o carro é limpo e mantido uma vez a cada 20.000 km ~ 25.000 km, ou quando a caixa de câmbio escorrega, a temperatura da água está alta, a mudança é lenta e o sistema vaza.Remova depósitos prejudiciais de lama e película de tinta, restaure a elasticidade da junta e do anel de vedação, faça a transmissão mudar suavemente, melhore a produção de potência e substitua completamente o óleo antigo da transmissão automática.
5. Inspeção de manutenção da bateria
Verifique se a bateria está fixada firmemente, o eletrólito deve estar entre o limite superior e o limite inferior, perto da linha deve ser adicionado eletrólito ou água destilada em tempo hábil à linha alta.Mantenha os cabos positivo e negativo da bateria em bom contato e mantenha as baterias limpas e secas.Para veículos colocados por muito tempo, remova os cabos positivo e negativo da bateria, reconecte o motor de partida cerca de 20 minutos após cerca de meio mês e carregue-o a tempo se a energia for obviamente insuficiente.
6. Limpeza e manutenção do sistema de freios
Limpe e faça a manutenção do carro uma vez a cada 50.000 km ou, em caso de reação prematura do ABS, limpeza e manutenção muito lentas.Remova a película de tinta de lama prejudicial do sistema, remova o perigo de falha de funcionamento em temperaturas ultra-altas ou ultra-baixas, evite efetivamente a deterioração do fluido de freio expirado, substitua completamente o fluido de freio antigo
7. Inspeção da vela de ignição
Isolamento normal da vela de ignição cerâmico intacto.Não há fenômeno de vazamento de ruptura, folga da vela de ignição 0,8 + -0,0 mm de descarga, a faísca é azul, forte.Se for encontrada alguma anormalidade, ajuste a folga ou substitua a vela.
8. inspeção de pneus
A pressão mensal dos pneus deve ser verificada à temperatura ambiente; se for inferior ao padrão normal, a pressão dos pneus deve ser adicionada em tempo hábil.A pressão do ar não deve ser muito alta ou muito baixa, caso contrário afetará a segurança da condução.
Diferença entre manutenção e reparo
(1) Diferentes medidas técnicas operacionais.A manutenção é baseada em planejamento e prevenção e geralmente é realizada de forma compulsiva.Os reparos são agendados conforme necessário.
(2) Tempo de operação diferente.A manutenção geralmente é feita antes de o veículo quebrar.E os reparos geralmente são feitos depois que o veículo quebra.
(3) O objetivo da operação é diferente.
A manutenção geralmente visa reduzir a taxa de desgaste das peças, evitar falhas e prolongar a vida útil do carro;A reparação normalmente repara as peças e conjuntos que falham ou perdem a capacidade de funcionamento, restaura o bom estado técnico e a capacidade de funcionamento do automóvel e prolonga a vida útil.
Equívoco comum
Lista: Quanto mais petróleo, melhor.Se houver muito óleo, a manopla do virabrequim e a biela do motor produzirão forte agitação durante o trabalho, o que não só aumenta a perda de potência interna do motor, mas também aumenta os respingos de óleo na parede do cilindro, resultando em queimaduras e falha de descarga de óleo.Portanto, a quantidade de óleo deve ser controlada no medidor de óleo entre as linhas superior e inferior.
Quanto mais apertado o cinto, melhor.A bomba e o gerador do motor do automóvel são acionados por correias triangulares.Se o ajuste da correia estiver muito apertado, é fácil esticar a deformação, ao mesmo tempo, a polia e o rolamento podem facilmente causar dobras e danos.O aperto da correia deve ser ajustado para pressionar o meio da correia, e o afundamento é de 3% a 5% da distância central entre as duas extremidades da roda da correia.
Quanto mais apertado o parafuso, melhor.Existem muitos fixadores conectados com parafusos e porcas no automóvel, que devem ter força de pré-aperto suficiente, mas não muito apertados.Se o parafuso estiver muito apertado, por um lado, o acoplamento produzirá deformação permanente sob a ação de forças externas;Por outro lado, fará com que o parafuso produza deformação permanente por tração, diminua a pré-carga e até cause o fenômeno de escorregamento ou quebra.