Conhecimento da manutenção diária do amortecedor
Para fazer com que a vibração da estrutura e da carroceria diminua rapidamente, melhore o conforto de condução e o conforto do carro, o sistema de suspensão do automóvel é geralmente equipado com amortecedores.
Os amortecedores são peças vulneráveis no processo de uso do automóvel.A qualidade de funcionamento dos amortecedores afetará diretamente a estabilidade da condução do automóvel e a vida útil de outras peças.Portanto, devemos deixar os amortecedores frequentemente em boas condições de funcionamento.Os métodos a seguir podem ser usados para verificar se o amortecedor funciona bem.
1. Faça o carro parar depois de dirigir 10 km em uma estrada com más condições de estrada, toque na carcaça do amortecedor com a mão.Se não estiver quente o suficiente, não há resistência dentro do amortecedor e o amortecedor não funciona.Neste momento, pode-se adicionar o óleo lubrificante adequado, e então o teste, se o casco aquecer, por falta de óleo interno do amortecedor, deve adicionar óleo suficiente;Caso contrário, o amortecedor falha.
2. Pressione oParachoquefirmemente e depois solte-o.Se o carro tiver 2 a 3 saltos, o amortecedor funciona bem.
3.Quando o carro está se movendo lentamente e freando em caso de emergência, se o carro vibrar violentamente, há um problema com o amortecedor.
4. Remova o amortecedor da vertical e conecte a braçadeira do anel inferior na morsa, puxe a alavanca de redução de vibração várias vezes, desta vez deve ser uma resistência estável, a resistência de puxar deve ser maior do que a resistência ao pressioná-los, tal como resistência instável ou sem resistência, pode haver falta interna deamortecedor de óleoor peças de válvuladanificado, deve ser reparado ou substituído por peças.
Depois de determinar se o amortecedor tem um problema ou falha, devemos primeiro verificar se o amortecedor apresenta vazamento de óleo ou vestígios de vazamento de óleo antigo.
Junta de vedação de óleo, danos por ruptura da junta de vedação, porca do cabeçote do cilindro de armazenamento de óleo solta.Pode ser que o retentor de óleo e a junta de vedação estejam danificados e inválidos e novos retentores devam ser substituídos.Se o vazamento de óleo ainda não puder ser eliminado, o amortecedor deverá ser retirado.Se o grampo ou o peso não forem sentidos, a folga entre o pistão e o cilindro deve ser verificada posteriormente se o pistão e o cilindro são muito grandes, se a biela do pistão do amortecedor não está dobrada e se a superfície da biela do pistão e cilindro está arranhado ou puxado.
Se o amortecedor não vazar óleo, verifique o pino de conexão do amortecedor,biela(haste do amortecedor), furo de conexão, borracha,casquilho, etc., se houver danos, soldagem, rachaduras ou queda.Se a inspeção acima for normal, o amortecedor deve estar ainda mais decomposto, verifique se a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande, o cilindro não está tenso, a vedação da válvula está boa, o disco da válvula e o encaixe da sede estão apertados, e a mola extensível do amortecedor está muito mole ou quebrada, de acordo com a situação para reparar ou substituir o método de reparo.
Além disso, o amortecedor aparecerá no uso real da falha do som, que é principalmente devido ao amortecedor e mola de lâmina, colisão da estrutura ou eixo, danos ou queda da almofada de borracha e deformação do cilindro à prova de poeira do amortecedor, insuficiente óleo e outras razões, deve ser descoberto a causa, reparação.
O amortecedor deve ser testado em uma mesa de teste especial após inspeção e reparo.Quando a frequência de resistência é de 100 ± 1 mm, a resistência do curso de estiramento e do curso de compressão deve atender aos requisitos, indicando que o amortecedor está basicamente normal.
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Horário da postagem: 13 de maio de 2022