A fim de fazer com que a estrutura e o corpo da vibração atenuem rapidamente, melhorem o passeio e o conforto do carro, o sistema de suspensão do carro é geralmente equipado com amortecedores, o automóvel é amplamente utilizado no papel bidirecional do amortecedor do cilindro .
Breve introdução:
Os amortecedores são peças frágeis no processo de uso do automóvel, a qualidade de funcionamento dos amortecedores afetará diretamente a estabilidade da condução do automóvel e a vida útil de outras peças, portanto os amortecedores devem estar sempre em boas condições de funcionamento.
Teste de bug:
1. Faça o carro parar depois de dirigir 10 km na superfície da estrada com más condições de estrada, toque na carcaça do amortecedor com a mão.Se não estiver quente o suficiente, não há resistência dentro do amortecedor e o amortecedor não funciona.Neste momento, pode-se adicionar o óleo lubrificante adequado, e então o teste, se o casco aquecer, por falta de óleo interno do amortecedor, deve adicionar óleo suficiente;Caso contrário, o amortecedor falha.
2. Pressione o amortecedor com firmeza e solte-o.Se o carro saltar duas ou três vezes, o amortecedor está funcionando bem.
3. Quando o carro está se movendo lentamente e o freio de mão, se a vibração do carro for mais intensa, indica que há um problema com oamortecedor.
4. Remova o amortecedor para ficar em pé e prenda o anel de conexão inferior na morsa, puxe a haste de amortecimento várias vezes, neste momento deve haver resistência estável, a resistência para puxar para cima deve ser maior que a resistência para pressionar para baixo , como instabilidade de resistência ou nenhuma resistência, pode ser a falta interna de óleo do amortecedor ou peças da válvula danificadas, devem ser reparadas ou substituídas
Manutenção de avarias:
Depois de determinar se o amortecedor tem um problema ou falha, devemos primeiro verificar se o amortecedor apresenta vazamento de óleo ou vestígios de vazamento de óleo antigo.
Junta de vedação de óleo, danos por ruptura da junta de vedação, porca do cabeçote do cilindro de armazenamento de óleo solta.Pode ser que o retentor de óleo e a junta de vedação estejam danificados e inválidos e novos retentores devam ser substituídos.Se o vazamento de óleo ainda não puder ser eliminado, o amortecedor deverá ser retirado.Se o grampo ou o peso não forem sentidos, a folga entre o pistão e o cilindro deve ser verificada posteriormente se o pistão e o cilindro são muito grandes, se a biela do pistão do amortecedor não está dobrada e se a superfície da biela do pistão e cilindro está arranhado ou puxado.
Se o amortecedor não vazar óleo, deve-se verificar o pino de conexão do amortecedor, a biela, o orifício de conexão, a bucha de borracha, etc., se há danos, soldagem, rachaduras ou queda.Se a inspeção acima for normal, o amortecedor deve estar ainda mais decomposto, verifique se a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande, o cilindro não está tenso, a vedação da válvula está boa, o disco da válvula e o encaixe da sede estão apertados, e a mola extensível do amortecedor está muito mole ou quebrada, de acordo com a situação para reparar ou substituir o método de reparo.
Além disso, o amortecedor aparecerá no uso real da falha do som, que é principalmente devido ao amortecedor e mola de lâmina, colisão da estrutura ou eixo, danos ou queda da almofada de borracha e deformação do cilindro à prova de poeira do amortecedor, insuficiente óleo e outras razões, deve ser descoberto a causa, reparação.
O amortecedor deve ser testado em uma mesa de teste especial após inspeção e reparo.Quando a frequência de resistência é de 100 ± 1 mm, a resistência de seu curso de estiramento e curso de compressão deve atender aos requisitos.Por exemplo, a resistência máxima do curso de estiramento da liberação CAl091 é 2156 ~ 2646N, e a resistência máxima do curso de compressão é 392 ~ 588N;A resistência máxima do curso de alongamento do moinho de vento leste é 2.450 ~ 3.038 N, e a resistência máxima do curso de compressão é 490 ~ 686 N.Se não houver condição de teste, também podemos adotar uma espécie de experiência, com uma barra de ferro através do amortecedor nos anéis inferiores, com os pés nas laterais, segurando os anéis no movimento alternativo 2 ~ 4 vezes, ao puxar para cima a resistência é muito grande, pressionando-os sem sobrecarregar, e a resistência ao alongamento em comparação com antes do reparo recuperado, sem marcha lenta, indica amortecedor básico normal.
Max Auto Peças Ltdaé o principal fabricante de amortecedores na China, com certificado ISO 9001 e IATF 16949, se você estiver procurando um fornecedor de amortecedores, envie-nos um e-mail e entre em contato.
Horário da postagem: 16 de setembro de 2022