Modo de carro: Saipa Atlas
No início desta semana, o SAIPA (Sepa) Automobile Group, a segunda maior montadora do Irã, anunciou que aumentará a produção doméstica em 12% até março de 2022, introduzindo novos modelos em sua linha.
A SAIPA anunciou que sua produção planejada para este ano inclui: 50,000 Shahin, 15,000 Aria, 20,000 Atlas, 147,000 Quick, 100,000 Tiba e 79,000 Saina, dos quais Atlas e Aria serão lançados pela SAIPA em fevereiro deste ano. Novo modelo lançado.
O Atlas é uma réplica do Ford Fiesta, herdado do primeiro modelo doméstico da SAIPA, o Tiba, utilizando o chassi Tiba X200 e um motor Quick atualizado. O motor com o qual está equipado é um turbocompressor de 1497 cc que produz 110 cavalos de potência e 165 Nm de torque. O desempenho de segurança é superior ao do Pride e do Tiba, provavelmente no nível Quick. Em geral, a atualização do Atlas não é muito maior que a do modelo anterior.
O segundo novo modelo, o Aria, é o primeiro crossover do Irã e é baseado na Plataforma B da Toyota e também no Brilliance H220 da empresa.
A julgar pelos planos futuros anunciados pela SAIPA, a empresa está relativamente otimista em relação ao mercado automotivo doméstico. Acredita-se que, após a chegada do governo Leahy ao poder, a situação no Irã poderá melhorar e a economia se desenvolverá. Portanto, a SAIPA prevê que a demanda por automóveis pelo povo iraniano aumentará.
A SAIPA está tentando aumentar a produção de veículos com boas previsões de mercado, mas a concretização desse plano pode ser bastante complexa. O aumento da produção de automóveis no Irã sempre foi um problema de longa data, e o principal motivo é a falta de peças automotivas.
A aquisição de matérias-primas e componentes essenciais para a indústria de autopeças do Irã tem sido afetada pelas sanções dos EUA. De acordo com uma fonte próxima ao setor, o setor está atualmente paralisado, já que a alta dos preços do câmbio tornou a importação de peças automotivas essenciais quase impossível.
A estagnação da indústria de fabricação de peças automotivas levou ao fechamento da indústria de produção e fabricação de automóveis.
Portanto, o especialista do setor criticou que a gestão ineficaz do setor problemático pelo governo nacional levou ao atraso na solução dos problemas (afetando o desenvolvimento do setor), e o papel dos empréstimos alocados à indústria de fabricação de autopeças até agora é mais um sedativo temporário. Não resolveu fundamentalmente os problemas que impedem o desenvolvimento do setor.
Max Auto, como fabricante da China, podemos fornecer peças de amortecedores automotivos para todo o mundo.
Os principais produtos incluem peças de coilover e amortecedores, peças estampadas (assento de mola, suporte), calços, haste de pistão, peças de metalurgia do pó (pistão, guia de haste), vedação de óleo e assim por diante.
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宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
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Versão A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
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大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
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