Airbag, a fim de fazer com que a vibração do quadro e da carroceria atenue rapidamente, melhore o conforto de condução e o conforto do carro, o sistema de suspensão do carro é geralmente equipado com amortecedor ou amortecimento de airbag, o automóvel é amplamente utilizado nos dois amortecedor de cilindro de vias..
O amortecedor é uma parte vulnerável no processo de uso do automóvel, o trabalho do amortecedor afetará diretamente a estabilidade do carro e a vida útil de outras peças, por isso devemos deixar o amortecedor frequentemente em bom estado de funcionamento.
Automóvel, trem, metrô, bolsa AIR SPRING, AIR SPRING, amortecedor, caminhão pesado, automóvel, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord, leão de jade, príncipe dourado, bonito, cavaleiro, Mitsubishi, kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, norte Benz, dragão dourado, Isuzu, Nissan, go, alemão, etc., Alemanha, pedra de fogo continental, americano , Goodyear, marcas como modelo podem consultar, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, mola de compressão de ar, air bag de couro para máquinas de fabricação de papel, air bag de máquina de perfuração, air bag de equilíbrio de buffer, air bag de elevação de macaco, air bag de enchimento, cápsula mola de ar, mola de ar de membrana, airbag corrugado, pneu de borracha, tigre de couro, airbag de isolamento de vibração de isolamento acústico, transporte Máquinas e equipamentos, grande máquina de balanço, equipamento de diversão em grande escala, montanhas-russas de dança, carrossel, o aplicação da indústria Somos equipamentos de lavagem, máquina de lavar, equipamentos de diversão, carrossel, máquinas para fabricação de papel, choque de couro, peneira vibratória, equipamentos de mineração, equipamentos de encanamento, equipamentos de precisão e outros equipamentos industriais no amortecimento da aplicação da tecnologia de mola pneumática.
Os airbags de caminhão podem ser usados para verificar se o amortecedor funciona bem pelos seguintes métodos:
1. Faça o carro parar depois de correr 10 km na superfície da estrada com más condições de estrada, toque na carcaça do amortecedor com a mão, se não estiver quente o suficiente, significa que não há resistência dentro do amortecedor e no amortecedor não funciona.Neste momento, pode-se adicionar óleo lubrificante adequado e, em seguida, o teste, se o casco aquecer, para falta de óleo do amortecedor interno, deve adicionar óleo suficiente;Caso contrário, o amortecedor falha.
2. Pressione o amortecedor com firmeza e solte-o.Se o carro saltar duas ou três vezes, o amortecedor está funcionando bem.
3. Quando o carro está se movendo lentamente e o freio de emergência, se a vibração do carro for mais severa, o amortecedor está com problema.
4. Remova o amortecedor da vertical e conecte a braçadeira do anel inferior na morsa, puxe a alavanca de redução de vibração várias vezes, desta vez deve haver resistência estável, puxar para cima (recuperação) da resistência deve ser maior que a resistência ao pressionar para baixo neles, como resistência instável ou sem resistência, pode haver falta interna do amortecedor de óleo ou peças da válvula danificadas, devem ser reparadas ou peças de reposição.
Depois de determinar o problema ou falha do amortecedor, verifique se o amortecedor está vazando óleo ou apresenta vestígios de vazamento de óleo antigo.Junta de vedação de óleo, danos por ruptura da junta de vedação, porca do cabeçote do cilindro de armazenamento de óleo solta.Se for encontrado vazamento de óleo, primeiro aperte a porca do cabeçote, se o amortecedor ainda estiver vazando óleo, pode ser o retentor de óleo, falha na junta de vedação, deve ser substituída por uma nova vedação.Se o vazamento de óleo ainda não puder ser eliminado, a haste de amortecimento deverá ser retirada.Se o grampo ou o peso não forem sentidos, a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande, a biela do pistão do amortecedor está dobrada e a superfície da biela do pistão e do cilindro está arranhada ou puxada.Se não houver vazamento de óleo do amortecedor, o pino de conexão do amortecedor, a biela, o orifício de conexão, a bucha de borracha, etc., devem ser verificados quanto a danos, soldagem, rachaduras ou queda.Se a inspeção acima for normal, o amortecedor deve estar ainda mais decomposto, verifique se a folga entre o pistão e o cilindro é muito grande, o cilindro não está tenso, a vedação da válvula está boa, o disco da válvula e o encaixe da sede estão apertados, e a mola extensível do amortecedor está muito mole ou quebrada, de acordo com a situação para reparar ou substituir o método de reparo.Além disso, o amortecedor em uso real apresentará uma falha sonora, que se deve principalmente ao amortecedor e à mola de lâmina, colisão da estrutura ou do eixo, danos ou queda da almofada de borracha e deformação do cilindro à prova de poeira do amortecedor, óleo insuficiente e outros motivos, deve descubra a causa, repare.O amortecedor deve ser testado em uma mesa de teste especial após inspeção e reparo.Quando a frequência de resistência é 100 ± 1 mm, a resistência do curso de estiramento e do curso de compressão deve atender aos requisitos.A resistência máxima é 392 ~ 588N.A resistência máxima do curso de alongamento do moinho de vento leste é 2.450 ~ 3.038N, e a resistência máxima do curso de compressão é 490 ~ 686N.Se não houver condição de teste, também podemos adotar uma espécie de experiência, com uma barra de ferro através do amortecedor nos anéis inferiores, com os pés nas laterais, segurando os anéis no movimento alternativo 2 ~ 4 vezes, ao puxar para cima a resistência é muito grande, pressionando-os sem sobrecarregar, e a resistência ao alongamento em comparação com antes do reparo recuperado, sem marcha lenta, indica um amortecedor básico normal.
Horário da postagem: 25 de agosto de 2022